海口因浓雾导致万车滞留真的是海南史上最严重一次吗
“海口因浓雾导致万车滞留真的是海南史上最严重一次，从大年初三开始，受十年未遇的罕见大雾天气影响，琼州海峡出现反复停航，导致海口三个港口和周边道路出现上万车辆和数万旅客滞留。”海南海峡航运股份有限公司新闻发言人谢焕杰表示，此次车辆和旅客滞留，是海南史上有记录以来最为严重的一次。
堵车是严重的，但是浓雾绝对不是，其实今年春节期间海口市区并无多大的浓雾，是这几天琼州海峡团雾。借鉴 昨天报道：2月15日起，琼州海峡和海南岛部分陆地连续7天出现大雾天气，对海峡通航、航空运输和公路交通造成一定影响，特别是造成琼州海峡过海车辆严重滞留。
最近几天，受大雾天气影响，海口三大港滞留大批过海返程旅客。昨天（22号），琼州海峡浓雾天气较前两日有所减弱，海南省海口市三个港口运输滞留车辆、旅客的节奏加快。但由于连日来因雾天积压的客流量较多，截至昨晚十点，各港口仍有1万多辆车待渡。政府建议自驾旅客今早（23号）10点前暂不前往港口。
之后两天，当地浓雾天气继续，导致琼州海峡客滚船间断式停运约2两小时 ，大量等候过海的车客滞留徐闻港。直到1月16日，滞留琼州海峡北岸的车辆才得到有序疏运，陆续登船过海。但因前期拥堵的车辆过多，所以相关路段交通拥堵。
“海南岛上的海口春节假期浓雾产生原因，主要由于前期下垫面受冷空气影响比较冷，后期冷空气减弱后转为偏南风回暖，暖湿气碰到冷的下垫面后凝结成雾。这种雾叫做平流雾，特别是在海上影响比较大。平流雾会对海上的影响比较大，一是因为海上平流雾比在陆地上持续时间要长些，范围也比较大。
在这一污染事故中，有15万人因受污染危害而进入医院就诊，事故发生4天后，受害的病人还以每分钟一人的速度增加。这次事故还使20多万人双目失明。博帕尔的这次公害事件是有史以来最严重的因事故性污染而造成的惨案。
大雾橙色预警信号的历史预警
〖壹〗、 海南省发布大雾橙色预警信号海南省气象台2009年02月10日08时32分发布大雾橙色预警信号：海口地区6小时内可能出现能见度小于200米，大于等于50米的雾并将持续，请交通、航运等部门注意做好防范措施。
〖贰〗、 年期间，多个地区发布了大雾橙色预警信号，以应对可能出现的能见度降低情况。以下是部分预警信息的概要：海南省气象台在2月10日早晨6点32分发布了海口地区的大雾橙色预警，预计能见度将低于200米，交通和航运部门需做好防范措施。
〖叁〗、 大雾橙色预警信号，是气象部门通过气象监测在大雾到来之前做出的预警信号，提示百姓预防雾带来的影响，交通部门尽量减少雾带来的交通事故，大雾橙色预警信号是大雾预警信号中的第二级别。
〖肆〗、 气象部门发布了大雾橙色预警信号，预计在未来6小时内，能见度将急剧下降，可能降至小于200米。部分地区已经出现能见度低于200米、大于等于50米的浓雾，且雾气将持续存在。对此，需要采取一系列防御措施：相关政府部门和企业应积极响应，制定并执行防雾应对策略。
〖伍〗、 国家标准：6小时内可能出现能见度小于200米的浓雾，或者已经出现能见度小于200米、大于等于50米的浓雾且可能持续。防御指南：浓雾使空气质量明显降低，居民需适当防护；由于能见度较低，驾驶人员应控制速度，确保安全；机场、高速公路、轮渡码头采取措施，保障交通安全。
〖陆〗、 榆林市大雾侵袭部分高速交通管制 能见度不足200米出行小心 大雾交通 榆林市气象台2021年04月26日06时23分发布大雾橙色预警信号：近来 榆林市横山区已出现能见度小于200米的雾，预计下述地区未来6小时内将出现能见度小于200米的雾：榆阳区、横山区、绥德县、米脂县、子洲县，请注意防范。
琼州海峡大雾持续多久
〖壹〗、 可能持续十个小时。受暖湿气流影响，预计2023年1月31日夜间至2023年2月2日上午琼州海峡有阶段性大雾，雾时琼州海峡部分时段能见度小于500米，大雾天气可能导致琼州海峡间歇性停运。
〖贰〗、 小时。根据气象局的信息，1月13日至15日，受浓雾天气影响，琼州海峡客滚船间断式全线停运约2两小时 ，大量等候过海的车客滞留徐闻，相关路段交通拥堵。
〖叁〗、 从海南省气象台获悉，4日至5日，东线高速公路海口至万宁路段、中线高速公路海口至琼中路段和琼州海峡有大雾时交通运输气象条件较差。具体情况：预计4日～5日琼州海峡风力5级、阵风6级，部分时段有雾，有雾时通航气象条件较差。
〖肆〗、 未来4天到7天全省天气趋势预报方面，预计2月3日至2月6日，海南岛北部、中部和东部地区多云间阴天有小雨或雾，西部和南部地区多云，有小雨或雾时道路湿滑，交通运输气象条件一般。琼州海峡早晚有雾，风力5级、阵风6级，有雾时段通航气象条件较差。
海口港自然条件
〖壹〗、 海口港的自然条件独特，主要受到气象风、降雨、湿度、水文潮汐、海流、波浪以及地质地震的影响。首先，气象风方面，海口港以东北风（ENE）频率比较高 ，占全年16%，其次是东南风（SE）和南东南风（SSE），风速超过40米/秒。6月至11月是台风频繁期，平均每年有3次影响，最大可达8次。
〖贰〗、 风：海口港强风向为 ENE、SE和N，最大风速超过40米/秒，全年以NE风频率比较高 （16%），ENE（11%）和SSE风（10%）次之，E风（8%）最弱。每年6 — 11月为台风期，对港区有影响的台风和强热带风暴年平均3次，比较多 可达8次。降雨：年平均降雨量 1685毫米，雨季在6 — 9月。
〖叁〗、 港口建设发展需要一定的自然条件，优越的地理位置、广阔的水陆域、必要的泊位水深、良好的气象等条件是现代码头长期充满的必要保证。港口的发展还需要有发达的经济腹地条件，为港口提供稳定的货源。『2』 集疏运条件要求高 现代港口必须具有完善与畅通的集疏运系统，才能成为综合交通运输网中重要的水陆交通枢纽。
〖肆〗、 自然条件有水域条件和陆域条件，其中水域条件要满足港区有港阔水深，风浪小的优点；陆域条件要有较宽广的平坦陆地，利于筑港和港口货物的堆放。此外，自然条件还有气温条件（有没有冰期）等。
〖伍〗、 海口位于北纬20°02′497″，东经110°11′339″，海拔15米，这一独特的地理位置使其拥有了独特的气候条件，为热带季风气候，全年温暖湿润，冬季温和，夏季炎热，是理想的旅游和居住地之一。而这种地理和气候条件也为海口的社会经济发展提供了良好的自然条件。
〖陆〗、 从自然条件方面来看：水域条件(航行条件)：等深线密──江阔水深，空间大，便于航行和停泊，无结冰或结冰期短。港湾：避风浪、背风地带。陆域条件(筑港条件)：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，有较大的抛锚空间。
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